Was beim Rennen zählt? Speed natürlich! Insofern ist das AMS ZERO99 C:68X SLX 29 mit seinem extrem hochwertigen Carbonrahmen genau das Richtige. Cube hat diesem Racer zudem einen 12-fach X0 Eagle Transmission Antrieb von Sram spendiert – für einfache und zugleich superexakte Gangwechsel. Bei so viel Vortrieb darf top Geschwindigkeitskontrolle aber nicht fehlen, also gibt's leistungsstarke hydraulische MT8 SL Scheibenbremsen von Magura mit dazu.

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Ebenso Teil der hochwertigen Ausstattung: superleichte Newmen Phase 30 Carbonlaufräder, die sich pfeilschnell beschleunigen lassen, und griffige Schwalbe Racing Ray beziehungsweise Racing Ralph 2.35 Zoll Pneus. Absolute Lenkpräzision und Spurtreue sind das Spezialgebiet der 34 Float Factory SC Grip SL Federgabel von Fox mit ganzen 110 mm Federweg. Dazu passend: ein Fox Float SL Factory Dämpfer – und eine versenkbare Fox Transfer Sattelstütze, die auf steilen, haarigen Trails noch mehr Speed rausholt.

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RAHMEN Cube AMS ZERO99 C:68X SLX 29

Die wichtigsten Voraussetzungen für maximalen Speed? Geringes Gewicht und höchste Effizienz! Der AMS ZERO99 C:68X 29 Rahmen erfüllt diese Anforderungen nahezu perfekt. Er besteht aus demhochwertigsten Carbonmaterial und wiegt nur etwa 1600 g. Dazu bietet er genug Platz für 2.4 Zoll breite Reifen, die selbst unter härtesten Geländebedingungen hervorragenden Grip und Kontrolle bieten. Gemeinsam mit dem Cross-Country-Team und U23-Europameistern hat Cube sich außerdem für längere Kettenstreben entschieden. Dadurch kann Cube bessere Klettereigenschaften generieren und gleichzeitig ein herausragendes Handling ermöglichen. Schlanke Rohrsätze sorgen für ein komfortables, anstatt ruppiges Fahrverhalten und mit den integrierten Lagerschalen zur Winkelverstellung lässt sich der Steuerrohrwinkel feinjustieren. 110 mm Federweg am Vorderrad in Kombination mit einer auf Agilität und Tempo ausgelegten Geometrie erledigen den Rest. Kurz: Gegen diese Speed-Maschine hat die Konkurrenz praktisch keine Chance!

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Technologien

FSP4-Link Für die Performance eines Bikes spielt die Kinematik eine wichtige Rolle. Die bei CUBE verwenden für alle ihre gefederten Räder den FSP 4-Link mit einem Kettenstreben-Drehpunkt und einem Viergelenker-Design. Diese bewährte Methode schafft viel aktiven Federweg am Hinterrad unabhängig von der Pedal- oder Bremskraft. Dabei passen sie die Position des Drehpunkts für jedes einzelne Bike gemäß seines spezifischen Einsatzbereichs sorgfältig an. Das Ergebnis: garantiert leistungsstarke Federung auf dem Trail. Advanced Twin Mold Bei CUBE's Advanced Twin Mold Verfahren für die C:62®, C:68® und C:68X® Carbonrahmen kommen zwei präzise Formen zum Einsatz. Die erste sorgt für ein exaktes Layup, die zweite (der Innenkern) hält jede einzelne Faser an ihrer vorgesehenen Position, während der Rahmen aushärtet. Das Ergebnis ist ein enorm leichtes, stabiles Chassis mit einer jeweils optimal auf stärker belastete Knotenpunkte abgestimmten Faserdichte. C:68X® Carbon Fiber Technology In dem ultimativen C:68X® Carbonwerkstoff steckt ihre gesamte Expertise im Bereich Carbonrahmenbau. Das Geheimis dahinter ist die optimale Mischung aus Carbonfasern und mit Harz versetzten Nanopartikeln. Und dank dem präzisen Advanced Twin Mold Fertigungsverfahren können sie auf gebondete Sleeves oder Inserts verzichten. C:68X – das neue Maß aller Dinge in puncto wenig Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit. Lagerschalen zur Winkelverstellung im Steuerrohr Beim Spiel mit der Schwerkraft, auf haarigen Trails und wenn beim Rennen jede Sekunde zählt, ist die Geometrie deines CUBE Bikes oftmals das Zünglein an der Waage. Gut, dass du dank der Lagerschalen zur Winkelverstellung im Steuerrohr dein Bike auf deine persönlichen Bedürfnisse und Vorlieben abstimmen kannst – etwas flacher für mehr Stabilität, etwas steiler für mehr Agilität. Du hast die Wahl! Universal Derailleur Hanger Dank dem innovativen Universal Derailleur Hanger lässt sich das Schaltauge an deinem Bike ganz einfach austauschen. CUBE hat das Ganze außerdem so gestaltet, dass das Schaltauge bei harten Schlägen auf das Schaltwerk nach hinten ausweicht, was dich vor Kettenklemmern bewahrt. Zudem optimiert es die Schaltvorgänge und ist mit sämtlichen Antrieben kompatibel. Und das Beste: Als genormtes Standardzubehör ist es überall erhältlich.